Het eerste Nederlandse automerk was Eysink, opgericht in 1886 door Hendrik Eysink in Amersfoort. Eysink begon oorspronkelijk als een fietsenfabrikant, maar in 1897 begon het bedrijf met de productie van motorfietsen. Het duurde echter niet lang voordat Eysink ook begon met de productie van auto’s.
Het eerste automodel van Eysink was de Eysink Motorgaselle, die in 1901 werd geïntroduceerd. Deze auto was uitgerust met een 1-cilinder motor en had een topsnelheid van ongeveer 25 km/u. De Motorgaselle was een populair model en werd verkocht in zowel Nederland als in het buitenland.
In de daaropvolgende jaren bracht Eysink verschillende automodellen op de markt, waaronder de Eysink T-Ford, de Eysink Limousine en de Eysink V-Twin. Het bedrijf was een pionier op het gebied van auto-ontwerp en technologie en werd al snel een bekende naam in de Nederlandse auto-industrie.
Helaas ging Eysink in 1958 failliet, waardoor er een einde kwam aan het eerste Nederlandse automerk. Ondanks zijn ondergang heeft Eysink een blijvende impact gehad op de Nederlandse auto-industrie en wordt het nog steeds herinnerd als een belangrijke speler in de geschiedenis van de Nederlandse auto-industrie.
Hoewel Eysink niet meer bestaat, blijft het een belangrijk onderdeel van de Nederlandse autogeschiedenis en wordt het beschouwd als het eerste Nederlandse automerk. Het heeft de weg geëffend voor vele andere Nederlandse autofabrikanten en heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de auto-industrie in Nederland.